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888集团电子平台:贵南高铁广西段重难点桥梁工程进度

时间:2020/12/26 16:40:38   作者:   来源:   阅读:59   评论:0
内容摘要:中国西南地区城区内修建的最大跨度连续梁——贵南高铁二塘双线特大桥180米拱加劲连续梁12月26日凌晨顺利合龙。  记者在现场看到,当天凌晨,施工人员冒着凌冽的寒风,经过3个小时的紧张作业,大桥最终顺利合龙。标志着贵南高铁广西段重难点桥梁工程进度顺利过半,为贵南...
中国西南地区城区内修建的最大跨度连续梁——贵南高铁二塘双线特大桥180米拱加劲连续梁12月26日凌晨顺利合龙。

  记者在现场看到,当天凌晨,施工人员冒着凌冽的寒风,经过3个小时的紧张作业,大桥最终顺利合龙。标志着贵南高铁广西段重难点桥梁工程进度顺利过半,为贵南高铁全线通车奠定了坚实基础。



  二塘双线特大桥位于南宁市兴宁区,大桥全长3613米,共设墩台103个,需要架设简支梁99榀。大桥180米拱加劲大跨度连续梁共使用钢筋、钢管2100吨,浇筑混凝土1.2万立方米,总重量接近6万吨,是目前该大桥连续梁毗邻全国著名景点那考河湿地公园,公园内植被茂密、水系丰富,桥梁施工给环境保护带来了不小技术难题。建设单位云桂铁路广西公司和中铁一局贯彻落实绿色发展理念,建立了贵南高铁全线首个复垦土集中堆放示范工程,将混凝土拌和站、钢构厂等料仓生产线全部进行封闭,有效避免了工程施工对那考河周边环境产生污染。为确保施工用水达标排放,在连续梁的桩基施工过程中,施工单位采用集中设置防渗沉淀池、吸污车处理废水、安装隔离墙和防尘网等措施,有效防止施工污水流入那考河水系。

  连续梁上跨南宁市那安快速环道,对此建设单位设置了全封闭式安全防护棚洞,建立了信息化室,24小时视频监控施工作业面,提高施工安全系数,确保那安快速环道正常行车。
 摄
  由于大桥连续梁合龙对气温、混凝土质量和浇筑工艺都有严格要求。因此,施工技术人员通过对气温变化的监测,选择了气温低、温差小的凌晨时段进行合龙作业,保证混凝土一次浇筑成功。下一步,大桥将进行180米钢管拱拼装,全桥预计2021年5月竣工。届时,二塘双线特大桥将如虹飞架,与那考河湿地公园交相辉映,有望成为新的旅游网红打卡地。

  贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分,线路全长482公里,是广西首条时速350公里的高速铁路。截至目前,贵南高铁广西段桥梁工程整体进度已达64%。全线预计2023年年底建成通车,届时南宁至贵阳高铁旅行时间有望由6小时缩短至2个多小时。

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